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手工为王 宾利新旗舰MULSANNE

添加日期:2010/12/17 14:49:47 访问次数:5765次

    宾利是自1919年英国人本特利先生本着“把动力和速度元素,结合最精良的质量,见证在豪华座驾之上”为造车宗旨创立的汽车品牌。宾利历史上每一款经典车型无不见证着其对美感的追求和对素质的执着。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车,是尊贵与超凡力量的结合。

    历经几十载车坛磨练,宾利汽车有过辉煌也有过低谷,但是唯一不变的是它那骨子里的贵族血统。原来独立运营的宾利汽车曾被劳斯莱斯收购,后来劳斯莱斯又归属德国宝马集团。从2003年开始,宾利品牌归德国大众汽车所有,原来与劳斯莱斯的亲密无间变为现在的各为其主。市场的竞争是促使品牌发展的催化剂,宾利汽车没有因为股东的变化而改变自己的血统。

    天才工程师沃尔特·欧文··本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但是宾利更注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了劳斯莱斯的框架,以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。

    从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡,再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯,直到1998年被大众收购,宾利饱经磨砺,但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。

    完美主义下的“恒”

    2009年8月,为了进一步增强品牌竞争力,宾利推出了一款全新轿车——Mulsanne。

    这款新这款新车在美国加州卵石湾汽车巡展中首次亮相,新车的名字既是法国的一个地名,也是法国勒芒赛道一个弯角的名字,宾利曾经在这条赛道上6次夺得胜利。因此,这一名称也纪念了宾利在赛车运动中的光辉历史。

    在卵石湾汽车巡展中,与Mulsanne一同亮相的还有宾利8-Litre,该车首次亮相于1930年的伦敦车展。这款经典的宾利8-Litre在1930—1931年间,总共生产了100辆。当时作为宾利公司的一款重要车型,最高车速可达160km/h,恰恰是受这款车型的启发,宾利的创始人沃尔特· 欧文·宾利打算制造一款性能出众、内饰豪华的汽车,而宾利的全新轿车Mulsanne则完全符合这一要求。

    Mulsanne保留了宾利汽车大气优雅的造型。宽厚的发动机罩和精致的进气格栅融为一体,在发动机罩顶端还有一个金属材料制作的飞翼徽标,突出了该车高贵的身份。外形上,这款车最惹人眼球的要数它那有点奇怪的大灯组合了。左右两个主灯旁边各配备了一个小灯,小灯的位置出人意料地出现在了偏低的位置。这样的设计是为了像古老1930款8L宾利致敬。另外这款车充满肌肉的线条与丰腴的车尾一同带给了我们速度和力量的感觉。采用两大两小的头灯设计,大灯内部边缘有环状的LED日间行车灯,旁边的雾灯与大灯的造型相同,只是尺寸缩小了一些。厚实的前保险杠把进气格栅和中网分隔开来。从车头前方观察,前翼子板上两股优雅的线条分别穿过雾灯和大灯一直延伸到尾灯位置。尾灯中3个不同的椭圆形灯组具有不同的功能,而且与镀铬的椭圆形排气管相呼应。

    由德克·凡布·雷凯尔领衔的设计团队旨在为宾利设计一款经典的旗舰车型。他们结合宾利汽车的传统风格,为新车赋予了很强的运动风格。德克·凡布·雷凯尔表示:“从造型工作室的第一张草图,我们就受到启发,并打算将宾利汽车大气的风格传递给新一代的宾利车迷。”

    Mulsanne定位于超豪华轿车市场,大约比Flying Spur要长11英寸,使用了一个全新的底盘。Mulsanne搭载了源自于宾利雅致上的6.75L双涡轮增压发动机,最大功率373kW,最大转矩1000N·m。与雅致车型不同的是,该发动机经过全新设计,排放更加环保,而且该车也和Continental Supersports一样可以使用E85生物燃料。此外,由于宾利的工程师在新车的多个地方使用了更多的轻质材料,从而使该车的燃油经济性相比雅致系列提升20%左右。

    宾利Mulsanne是宾利家族的新成员,它更注重车身刚性,做了多方面的机械改良工作,并进一步着力于操控性的改善,包括加置后防倾杆,前防倾杆也加厚,令转弯时抗倾能力更强。宾利Mulsanne绝对是宾利品牌中最豪华的阐述。它以雅致为基础,增加了一定的轴距,给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利Mulsanne是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人。设计师充分利用了延长的距,装置了非一般的车箱配置。只要轻按按扭,挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕,后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士,均可在脚凳上舒展双腿,令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利Mulsanne是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的,客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统,雅致系列都考虑得十分周到,各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致:精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉,奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。

    精雕细琢的“贵”

    Mulsanne全车内饰除了牛皮就是胡桃木。这可不是简单的牛皮和胡桃木。据说,车厂专门要求农场天然放牧牛群,从小到大,均不能用鞭打,保证整头牛皮肤毫无瑕疵,颜色均匀,并且并不是每头牛的皮革都选用,而是采用牛背上厚度最平均、韧性最好的上等皮革,才能最终成为宾利轿车上的一部分。

    至于光滑明亮的胡桃木饰板,其实都是胡桃木的根垛部分。这些胡桃木经过与真菌数十年的丰富作用,产生独特的伯尔花纹。无虫蛀或被破坏的部分,被切成薄片送往宾利的装嵌车间,由技术纯熟的老师傅们手工精心黏合。

    Mulsanne车厢内所有部件的缝制和黏合均由手工完成,但缝与缝之间的紧密程度远高于机器,缝纫线与缝纫线间整齐划一,犹如用卡尺量过。

    全部手工打造的结果是,无论你站在车前,还是坐到车内,感觉就只有一个字:好!即使蒙着眼睛,单凭手摸,也能感受到它的好。这么说并不夸张,作为一个高端品牌,一个限量生产的车型,宾利是手工打造的。所有工艺都有人工成本在里面,具有一种艺术感。最重要的是车主的层次比较高,财富方面不计较,追求的是享受,总是要在车里加装一些他们自己希望有的配置,以彰显自身的个性。

    Mulsanne是宾利自1920年以来,首款在英国总部克鲁郡工厂研发生产完成的车型,该车诞生于一个全新平台,完全不与其它宾利车型或者大众集团的车型共享平台。宾利汽车董事长兼首席执行官Franz-Josef Paefgen博士在卵石湾汽车巡展的Mulsanne发布会上表示:“我给我们工程师的考验是打造一款新的豪华宾利车型。它将成为英国豪华汽车制造的顶级作品,将提供世界上最奢华的驾驶体验。他们已经用真正的激情回应了这一考验,而最终打造出了一款豪华的旅行轿车。它在舒适性、可靠的操控性能与手工的精致性方面树立了新的标准——而这些正是宾利车著名的品质。”

    如果你去英国克鲁郡参观宾利汽车的生产车间,就能明白它昂贵的原因。整个车间除了油漆间外,没有一只机械手。其生产线是世界上最慢的,车身在生产线上每分钟只能移动6英寸。仅从车内的皮饰,就可以看出宾利制造过程的精湛考究:平均每台宾利车要用到400多块皮,取得这些皮子要15头牛,每头牛仅使用约4平方米的皮子;并不是所有的牛皮都能用,宾利只青睐CONNOLLY-GRADE 牛皮——这些皮来自于专门的养牛场,场主采取专门措施,精心保护牛的背部,防止其打架时被牛角撞伤。这里有价值50万英镑的高精度切割设备。这个设备的多功能切割头可以准确的把每一块皮革或者每一个内饰镶嵌板切割到0.1mm的精度。设备中的电脑精确使用之前储存的数据,确保切割的质量和准确度,并且达到世界领先的64%的皮革利用率。包一个方向盘需要花费一名熟练工人15个小时,一辆车的整个内饰则要花费13天才能完成。生产一套面板需要花费13个工作日,而每一块面板上都标有车辆底盘的号码。每个皮件都有责任人签名,所有的蒙皮都是由专业工匠手工缝制,这些工匠的手工艺都是代代相传,所以都能秉承传统的英国造车艺术。即使是发动机,也是手工组装,每个螺丝都是人工用扳手拧紧的。

    制造宾利的工人如同一群手工艺术家。事实上,他们决不辜负这样的赞美。很多工人有世家的传统,爷孙为宾利制造皮件,父子都在宾利当喷漆工。这种手工艺世家在宾利比比皆是。在宾利,所有的检查都是由经过专门训练的专家来负责,而不是由机器来操控。例如,试验车的发动机是由一位叫做P.Brown的先生制造,每台发动机顶部的一个标牌上有他的亲笔签名。这就足以说明宾利Mulsanne的豪华是与生俱来的,并且包括了几乎全部的豪华特征。
    百分之百的手工制造是宾利昂贵的理由。生产一辆其他汽车也许只需一个星期,而生产一辆宾利则需要半年时间。
    英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始,宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌。

    无微不至的“诚”

    宾利之所以能成为最贵的轿车,除了其卓越的性能外,亦由于每一辆宾利轿车均是由宾利位于英国克鲁郡的Mulliner部门,以其优良的传统手工艺,配以顶级的用料、经过千锤百炼的测试,为每位准车主度身订造一辆独一无二、性能卓越的名车。事实上,每位要求“度身订造”服务的车主,均会被邀请前往位于英国克鲁郡的设计室,让工程技术人员深入了解每位车主的需要,继而造出令每位车主都能感到称心满意的轿车。

    由于每辆宾利均是用手工打造,制造周期大约需六个月左右。在克鲁郡的设计室内,由车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毡均可因应不同的客户需要而度身订造,尽显个人风格与品味。以车身颜色为例,宾利一直为全球各地车主提供了26种标准选择,但车主仍可要求调出最合乎个人喜好的色调,每位调色技师可准确地为车主调出特定颜色。至今,宾利车厂已储存超过110种特别颜色的数据,而且数目仍在不断增加。宾利的车厢木饰备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。所有木料均经严格挑选,每辆宾利内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及花纹都必须一致,再经过工匠精心打磨,令表面光滑如镜,整个制作过程大概需要两个星期。每辆宾利车厢内宽大舒适的座椅皮革,均是从15头牛身上精挑细选而来的,保证每一寸的皮革装饰,均是顶级之选。皮革触感光滑而柔软,用于包裹座椅,实在是最适合之选。宾利为了将400幅大小皮革完美无暇地铺在车厢内,在克鲁郡的车厂内有一支由24名缝纫匠和250名技术员组成的队伍。在他们的努力下,约需六个工作日方可替一辆车完成铺设皮革的工序。

    宾利车主不仅能够享受质量始终如一的造车工艺,还可以得到独一无二的个性化定制服务。基本上每台宾利轿车于出厂时已近乎完美。但超过一半的轿车仍会再经由宾利旗下的Bentley Mulliner专业造车部门按客户要求做出不同的个性化改造,以满足车主独特的品味与要求。不论是想在车中安装家庭影院、雪茄湿度控制器,还是一个弹出式的迷你酒吧,甚至最先进的视讯会议系统,没有一样是Mulliner办不到的,而且任何一个细微之处都不会被忽略。

    宾利还会对车主的司机免费提供包括帽子到皮鞋的整套制服。宾利会对司机进行免费培训,包括介绍宾利的特点、驾驶宾利的注意事项,甚至还有司机驾驶礼仪:怎么为车主开车门,怎么上路,车主邀请客人乘车时该怎么办。每一个保养周期该做些什么,车主也不用操心,服务人员会主动联系。宾利自己也将自己的车当艺术品来对待。配件坏了,宾利公司可以为车主重新制作,但旧品却要回收。艺术品会随着岁月的流逝增值,宾利也是这样。


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