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感受F12berlinetta充满传奇色彩的极致性能

添加日期:2014/12/17 10:38:27 访问次数:1897次

费立萨(Amedeo Felisa)曾经说过:“在F12berlinetta身上,我们创造了几乎等同于中置跑车的驾控感受,而其中最让我满意的就是这台高效的V12发动机。”或许,当你想用瞠目结舌来形容一款发动机匪夷所思的性能时,法拉利F12berlinetta搭载的V12发动机就是最好的答案。

跃马奔腾离不开强有力的的心房,而非凡的F12berlinetta征服赛道同样离不开拥有法拉利目前近乎完美的V12发动机。搭配先进的车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统的结合,F12berlinetta 再次为世界展现了跃马品牌对极致的不懈追求。当代表着人类驾驶速度最快的F1车手在体验过F12berlinetta之后依旧对其传奇性能赞不绝口时,显然,F12berlinetta对极致的追求已经获得了世界上对速度与驾控要求最高的那批人的认可。

卓越高效动力表现

作为一部跑车的灵魂,发动机几乎代表着一部跑车最原始的对速度的渴望。轰鸣之间电光一瞬,油滴在缸室中肆意燃烧,每个机械配件完美的运作,车轮克制着内心狂奔的冲动在地面泛起阵阵浓烟, 刹那间车身大震,当你回过神时,尾灯已经出现在百米之外。作为法拉利历史上性能最出色的非限版运动跑车,F12berlinetta跑车搭载排量为6262cc的200个大气压力燃油直喷65°V12发动机,自然吸气式12缸发动机拥有惊人效率。当每分钟转数达到8250 rpm时,它的最大功率输出为740 CV,功率系数达到创纪录的118 CV/l。扭矩峰值达690 Nm,确保极快的响应速度和强大的加速性能,当发动机在转速仅为2500 rpm时,就能够实现峰值80%的扭矩,同时,功率可以持续激增至每分钟8700转的转数极限。如同F1引擎一样,V12的惯性非常低,然而它的转数可以非常迅速地升高。 法拉利凝聚百年对速度渴望和对完美的追求通过V12发动机得以继续向极速之巅挑战。

法拉利V12自然吸气发动机极为丰富浑厚的排气声音,电光火石之间,令人血脉喷张的轰鸣足以激起每个人血液里对速度的渴望。F12berlinetta的性能级别有助于人们更好地理解引擎的惊人效率。由于采用了暂停和重启(Stop&Start)系统、“智能”交流发电机以及Multispark点火系统,引擎的耗油量和排放量均降低30%。这些改进措施连同其他多项技术解决方案极大地减少了F12berlinetta的内摩擦力,令其在功率-排放比方面成为卓越典范。

极致设计巅峰构造

法拉利对速度的追求不仅仅局限在对发动机功率近乎极限的设计,在跑车的设计与细节上,法拉利也毫无疑问做到极致。通过F12berlinetta,我们可以感受到这匹跃马百年来屹立速度之巅的傲人实力与精益求精的创新精神。

F12berlinetta拥有充分改良的驱动桥架构,实现了非凡的性能与驾驶融入度。相较于之前推出的V12双门跑车,F12berlinetta的设计可以减少整体重量、降低车身重心至地盘。在缩小跑车迎风面积的同时增加更大的内饰空间,从而能够在长途行车时最大化地确保车内人员的舒适度。

车身重量减轻了70公斤,重心降低了25毫米。相较于之前推出的V12双门跑车,它还具有更短(减少47毫米)、更低(降低63毫米)以及更窄(缩窄20毫米)的特点。后悬系统也大幅缩小(减少82毫米),而前悬系统则得以加长(增加65毫米),这样就能容纳功能强大的V12引擎所需的冷却系统。这种将54%的车重分布于后轴,设计堪称完美,任何同类的竞争跑车都难与之媲美。以铝材和结构方面专业见长的Scaglietti为F12berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳,应用了12种不同合金(其中一部分在汽车行业尚属首次应用),并采用多种装配和连接技术,将结构刚度提升了20%,并使车重减少至1525kg(比之前的V12跑车轻70 kg),前后轴之间重量分配更为理想(54%的车重分布于后轴)。

随心驾控驭风疾行

通过对空气动力学的极致运用,F12berlinetta 堪称法拉利跑车中整体空气动力学效率最为出色的一款。

F12berlinetta的空气动力学特性与它的造型完美糅合,它不仅应用了CFD(计算辅助流体动力学)仿真,同时还经历过超过250小时的风洞测试。除外部气流外,此项研究还对内部气流的研究下了一番功夫,主要集中在热力学因素方面(包括散热器、热交换器和刹车)。除增加跑车的流体动力学效率外,该研究还通过优化跑车机械部件的包装从而减小车辆体积。因此,F12berlinetta堪称法拉利跑车中整体空气动力学效率最为出色的一款,它的空气动力学效率值为1.12(相当于599 GTB Fiorano的2倍)。此外,这款跑车的下压力提升了76%(速度在200 km/h时下压力为123千克)并且阻力显著减小(风阻系数仅为0.299)。

非凡体验细节彰显

F12berlinetta座椅的主要设计目标就是尽可能地减小体积,令车内人员在驾驶舱内实现更自如的活动,同时确保最大的舒适度;此外,这款车型的座椅设计还充分考虑到了横向容纳的几何原理。弹性头枕与座椅靠背完全整合,既赋予整个座椅一种现代韵味,又透出灵感源于赛道的特别情愫。

驾驶室的后部配有软垫后座椅和真皮行李绑带,可将包袋稳稳地固定在座椅上。车内空间十分宽敞,座椅可供身高1.95米(6英尺4英寸)的驾驶者舒适地驾驶,车座后方拥有更大容量的行李箱(320升),也可通过降低后部座椅板把320升的行李箱空间扩容至500升,因此F12berlinetta成为载客长途旅行的完美之选。


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